Producción:
Años: 1958 – 1962

• Prinz I – 1.648 unidades
• Prinz II/II (E) – 31.910 unidades
• Prinz III – 30.678 unidades

Información General: Fue el primero de los automóviles post segunda guerra de motor trasero de 583cc y de dos cilindros con una potencia de 23-30hp dos puertas y 4 asientos pero no mucho espacio en el asiento trasero.

La diferencia mayor entre estos modelos es muy limitada: El Prinz II era una versión de lujo del Prinz I. Debido al bajo precio del Prinz II, apenas pocas unidades del Prinz I fueron vendidas. El Prinz I falló en las partes cromadas y sus pocas molduras, tenía parachoques pintados en lugar cromados, y el interior estaba sólo disponible en dos colores: gris o verde.

Había también disponibles varios extras para el Prinz II: la pintura en dos tonos, neumáticos con bandas blancas, sunroof, y parachoques del tipo americano (que eran muy popular en los Escarabajos de VW).

En septiembre de 1960, se introdujo el Prinz III. Los cambios mayores eran cosméticos y ya se habían hecho en el Prinz II y 30, pero estaban disponibles nuevos colores. Este nuevo modelo tenía lo que luego se llamó «Estilo Prinz», bloques de caucho fueron instalados en los amortiguadores traseros. El asiento de la parte de atrás fue movido un poco atrás, creando un mayor espacio dentro del automóvil, y los asientos reclinables se hicieron Standard.

• Motor de 585cc
• 2 Cilindros
• Potencia máxima 19.5 HP
• Peso 515kg
• Velocidad Max. 100 Km/h
• Producción 34.318 unidades

Diseñado por Willy Black, el BMW 600 fue creado como una Isetta agrandada con mas potencia y una apariencia mas convencional de auto de cuatro ruedas.

La parte delantera así como la trasera son casi una copia de la Isetta 300, pero el chasis del 600 era más amplio, como para cuatro pasajeros cómodamente sentados y tenía dos puertas, la delantera habitual y una lateral derecha. Se instaló un eje convencional en las ruedas traseras, suspensión independiente cuyo diseño se utilizó por mas de cuatro décadas, se le instaló el motor de la motocicleta R67, mas poderoso que el de la Isetta 300, y con una velocidad de 100 Km/hora este modelo era muy novedoso. Una caja de cambios de cuatro marchas y una versión semi automática, la Saxomat, para el mercado de USA, completaban el cuadro.

Durante el tiempo de fabricación, dos años, solamente fueron fabricados 34.318 unidades del 600, principalmente debido a su precio igual o superior a vehículos de mejores características que se fabricaban en esa época.

En Argentina este modelo se armó en la empresa Metalmecánica de Salvador de Carlo, quién los importó en todos sus modelos (excepto el Saxomat) cuando la fabricación se terminó en Alemania, les cambió el nombre por DE CARLO. Estos modelos solamente se armaron en Argentina ya que eran traídos completos desde Alemania, integrando un porcentaje mínimo de partes argentinas.