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Teletón 2018

Otro año más junto a los niños de la TELETON:

Como ha sido habitual desde hace 10 años, los Socios del Club Isettas de Chile junto a sus familias, participamos en la cruzada solidaría de la TELETON.

Los niños y a veces hasta sus padres, por una pequeña colaboración, son llevados a dar una vuelta a la manzana donde disfrutan de andar en una Isetta o NSU, los niños felices se llenan de sonrisas al viajar y sentir el ruido del motor, el viento en su cara y la sensación de que andan casi en un auto de juguete.

Este año contamos con la participación de cuatro Isettas y un NSU Prinz 3, dimos casi dos vueltas a la tierra, no paramos en ningún momento, se bajaban unos niños y se subían otros, a veces hasta los padres se subían y recordaban cuando ellos eran pequeños y tenían una tía o vecino que andaba en Isetta y los viajes que habían hecho.

Siempre escuchamos relatos nostálgicos de la gente, pero esta vez hubo uno muy especial, el de Gonzalo.

Recordó sus sueños de niño a bordo de una Isetta, estacionada, en la cual moviendo el volante soñaba viajando por Chile. Muchos son los adjetivos que reciben nuestras Isettas, pero nunca nadie lo había llamado un “auto mágico”. Fue un privilegio escuchar su relato lleno de emoción al volver a su infancia. Esa vuelta a la manzana será imborrable para ambos.

Fue una jornada intensa, agotadora pero de mucha satisfacción, juntamos $308.260, que donamos al final de la jornada a la cuenta de los niños de la TELETON.

En esta oportunidad el Banco de Chile nos entregó un reconocimiento en agradecimiento por todos los años que llevamos dando vueltas a la manzana, para hacer realidad los sueños y necesidades de los niños de la TELETON.

Carlos Lillo recibió este diploma y destacó que esta iniciativa fue idea de nuestro querido amigo y camarada Gastón Mahuzier, que hoy maneja en el cielo junto a su hijo.

 

Saludos

Carlos Lillo, Socio Fundador

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20 años de Casym

Con motivo de la visita de los socios del Club de Isettas de Chile a Autoclásica 2018, participamos en la ceremonia por los 20 años del Club Argentino de Scooters y Microcupés.

Les agradecemos la gentileza de habernos invitado a participar en su celebración y el regalo de un parche conmemorativo de sus 20 años.

A continuación les compartimos fotos de sus microAutos expuestos en su stand de Autoclásica.

Dinarg D200, 1962, Guillermo Ezequiel

 

Isard 400 Coupe TS, 1961, Jorge Lizardo

 

NSU Prinz 30, 1961, Alejandro Bálsamo

 

NSU Prinz II, 1960, José Mezzanotte

 

Fiat 600 Multipla, 1958, Juan Carlos Álvarez Ponti

 

BMW 600 Sunroof, 1960, Gastón Mercado

 

BMW Isetta 300, 1958, Ernesto Parodi

 

Isard Goggomobil Dart 300, 1958, Roberto La Rocca

 

BMW Isetta 300, 1958, Domingo Mancini

 

Isard Goggomobil 400, Alejandro Santamaría

 

Isard 700 Royal, 1965, Miguel Ángel del Río

 

NSU Prinz 30 1962, Ernesto Parodi

 

BMW de Carlo 700, 1960, Carlos Mistretta

 

De Carlo Minicar 200, 1959, Norberto Méndez

Felicitaciones a los amigos del Casym por sus 20 años y por tan variada muestra de microAutos fabricados o armados en Argentina.
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2º Encuentro Americano de Hueveros

Con motivo de la 18º edición de Autoclásica 2018, el Club de Isettas de Chile organizó el 2º Encuentro Americano de coleccionistas de Isettas, que contó con la participación de representantes de Uruguay, Argentina, Brasil y Perú.

 

Este encuentro reunió a 32 personas el sábado 13 de octubre en la ciudad de Buenos Aires para estrechar lazos, compartir experiencias e información técnica sobre el microAuto más popular de la postguerra y cuyo éxito mundial le permitió llegar a nuestro continente.

 

Durante el Encuentro se expusieron los antecedentes sobre el contexto histórico y social de la introducción de la Isettas a fines de los años 50 en cada país, destacando entre estos la licencia de fabricación en Brasil de la Romi Isetta, convirtiéndola en el primer automóvil de la industria automotriz brasilera fabricado en serie.

Claudio Romi comentando un documento sobre la fabricación de la Romi Isetta que lideró su abuelo Américo Emilio Romi.

 

Ernesto Parodi de Argentina, haciendo un relato sobre la Isetta en Argentina.

 

Roberto Bartolomeo de Uruguay, exponiendo su experiencia con las Isettas.

 

Fernando Murga de Perú, desarrollando la historia de las Isettas peruanas que fueron importadas por el chileno Ismael Irarrázaval.

 

José Miguel García de Chile, compartiendo un documento sobre la historia de las Isettas en Chile y como se publicitaban entre fines de los 50 e inicio de los años 60.

 

La realización de este masivo 2º Encuentro materializa el objetivo del Club de Isettas de Chile de generar relaciones estrechas con coleccionistas americanos, que, gracias a esfuerzos personales, mantienen vivo en la memoria de nuestros países el patrimonio automovilístico de este pequeño gran microAuto, fabricado por BMW entre los años 1955 y 1962.

 

Durante la cena, con la ayuda de nuestra modelos trinacionales: Marianne, Silvia e Inge…

el Casym entregó una insignia bordada como recuerdo de este Encuentro y el Club de Isettas de Chile obsequió un pin con el símbolo de este Encuentro a todos los asistentes.

 

Al finalizar esta memorable cena, quedaron sentados los precedentes y entusiasmo para volver a reunirnos en el futuro en el 3º Encuentro Americano de Hueveros.

 

Hacer clic acá para ver Noticia de El Mercurio

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¿Revive la fábrica “Iso”?

Il Giorno

Bresso, autos y motocicletas en exhibición: revive el mito “Iso”

Sesenta modelos exhibidos en la antigua fábrica. En la reunión llegaron entusiastas de todo el mundo

Los modelos de los fabricantes históricos de automóviles protagonistas en el evento "Bella Iso 2018"

Bresso (Milán), 13 de mayo de 2018 – “Esto era y debería ser el hogar de la marca Iso” . Los voluntarios del Iso Millennium Committee que organizaron el gran encuentro internacional “Bella Iso 2018 ” no tienen dudas, justo donde, por ejemplo, se produjo y se montó el “Isetta” . El espacio es el área Iso Rivolta del cuadrado de la Constitución: de la fábrica histórica solo quedan tres almacenes , y el central se convierte en un túnel peatonal. Este fin de semana, alrededor de sesenta automóviles y motocicletasvolvieron en los tiempos en que los vieron nacer 70 años después de la producción del primer vehículo. Era el distante 1948 y los talleres todavía se llamaban “Isothermos”.

El tiempo ha pasado, pero el deseo de abrir, aquí mismo, un espacio abierto con el nombre “Iso” es cada vez más fuerte. Por el momento, la pared interna del Sur Shed joven escritor de la “fábrica de la cultura” han pintado un’Isetta de librea roja: “El diseño es sin duda buenos deseos – dice Roberto Ghezzi, presidente de la Comisión del Milenio Iso – De. años promovemos la historia y el mito de ISO. Estamos teniendo éxito y esta reunión es un testimonio. Nos gustaría que en el South Shed, donde estaban las oficinas administrativas de la compañía, haya un espacio abierto para permitir que este mito viva para siempre. “De hecho, si el Norte se convertirá en el” polo teatral “de la ciudad, el South Shed estaba “amurallada” para evitar el acceso a los abusadores. La invitación a hacer realidad este deseo está dirigida sobre todo al próximo alcalde: “En estos días han llegado unos setenta propietarios de modelos de ISO de todo el mundo: ver los Estados Unidos, Suiza y Alemania – continúa Ghezzi -. En el mundo, el mito resiste, pero Bresso echa de menos la Casa de la Iso “.

Mientras tanto, la leyenda vive principalmente entre los jóvenes. Manuel Bordini trajo a Bresso, de Módena, un Iso Fidia de 1968: “También tengo un Iso Lele y un Iso GT – explica – es mi segundo encuentro aquí en Bresso, tenemos que darle vida a esta marca. pasado y que fascina a todas las generaciones, como me sucedió a mí. He documentado la historia de ISO y luego decidí comprar algunos automóviles “. Finalmente, Iso también significa motocicletas. Maurizio Rumi pensó en traer uno, directamente de Brescia, es una “Iso moto” de 1952. “Mi padre lo había comprado”, dice Rumi, “se terminó en el sótano, y en 2012, como dicen, se exhumó y se reordenó correctamente, ahora es completamente funcional, incluso en Brescia. la marca Iso “.

Nordmilano24.it

Bresso, Iso Rivolta ha vuelto a vivir un fin de semana

Iso Rivolta ha vuelto a vivir en Bresso entre el 11 y el 13 de mayo con una reunión histórica que tuvo lugar en Bresso entre los almacenes históricos que eran la sede de la fábrica de automóviles. Una gran reunión de coches antiguos salió directamente de este establecimiento. Coches de todo el mundo, Europa, Estados Unidos, Australia.

Iso Rivolta fue un importante fabricante de automóviles y motocicletas en el período de la posguerra. Hoy ha desaparecido, pero su mito continúa en las colecciones esparcidas por todo el mundo. Ahora, después de los enanos de abandono y desuso, comienza el trabajo que permitirá la transformación de parte de los cobertizos de la antigua Iso Rivolta en un lugar abierto a la cultura de la ciudad. El proyecto del nuevo ISO incluye la barra en el parque, el teatro, las áreas comunes para iniciativas públicas, el coworking.

 

Fuentes:
– https://www.ilgiorno.it/sesto/cronaca/bresso-raduno-iso-1.3905656
– http://www.nordmilano24.it/2018/05/14/bresso-iso-rivolta/

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Primer Encuentro Americano de Hueveros

Aprovechando nuestra visita a AutoClásica 2017 el Club de Isettas de Chile organizó una cena con algunos amigos dueños de Isettas para realizar el Primer Encuentro Americano de Hueveros.

A esta cena fueron invitados Claudio Romi de Brasil, Fernando Otte de Uruguay, Ernesto Parodi y Jorge Lizardo de Argentina.

 

Asistieron Fernando y su señora Silvia, Ernesto y Jorge. En ella compartimos nuestras experiencias y manifestamos nuestra intención de formar un grupo de Hueveros con el objeto de intercambiar información técnica y colaboración mutua en la restauración y mantención de nuestras Isettas.

Terminamos la reunión con el compromiso de que este será el primero de muchos encuentros futuros en los cuales sumaremos más Hueveros, para fortalecer y extender nuestros lazos.

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AutoClásica 2017

AutoClásica es la exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, reconocida en 2016 por FIVA como uno de los 8 eventos más importantes del mundo, que se realizó entre el 13 y 16 de octubre en el Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires – Argentina.

Este año asistieron nuestros socios Sergio Villaseca, Carlos Lillo, Matías Errázuriz y Alejandro Morales con el objetivo de conocerla y proyectar la factibilidad de participar como Club en el futuro.

Agradecemos a Rosario Mayora, representante de la Organización de AutoClásica, sus respuestas a nuestros contactos previos, la acogida a los socios el día sábado y la gentileza de entregarnos pases liberados para visitar la exposición.

A continuación compartimos con ustedes algunos de los registros de nuestros socios.


 

Felicitaciones a nuestros amigos Fernando Otte, del Montevideo Classic Car Club, y Jorge Lizardo, del Club Casym, que obtuvieron   merecidos premios por sus notables autos.

El BMW 600 de 1959 de Fernando ganó el Primer premio categoría Microcupé

 

El Bambi Pick Up de 1960 de Jorge ganó el premio de la categoría Fundación Lory Ibarra

El Volkswagen Escarabajo de 1953 de Jorge ganó el premio FIVA al Vehículo Mejor Preservado en su Estado Original.

En este link podrán ver los ganadores de todas las categorías de AutoClásica 2017:

Una Bugatti Atalante fue el Best of Show de Autoclásica 2017

Esperamos pronto volver a repetir esta experiencia, pero esta vez con una participación formal de nuestro Club de Isettas de Chile

 

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